luobo8710@gmail.com

高管薪酬方面，比亚迪力压长城汽车包揽了车企薪资榜单前三位，其中副总裁廉玉波以685万元蝉联第一，副总裁兼财务总监吴经胜和董事长王传福分别以615万元和579万元分列二、三位；因未能完成此前既定的125万年度销量目标，长城汽车董事长魏建军及副董事长、执行董事、总经理王凤英自罚年薪，而278.21万元和354.99万元的年薪收入不仅使其痛失去年亚、季军席位，排名更是跌出十名开外。

显然，对ofo来说，如果回购是标准条款的话，以前后20亿美元的融资额来计算，其每年还要承受1.6亿~2.4亿美元的利息，在缺少正向盈利的财务模型的背景下，不考虑其高昂的运营成本，单就融资的财务成本一项就会难堪重负。对此，有不愿透露姓名的业内人士告诉记者，“绝大多数投资都有回购要求，是标准条款。ofo应不例外。阿里收金沙江持有的ofo股份是买老股，有可能可以承继金沙江要求企业回购的权利。现在是供应商起诉戴维让他上了失信名单，日后如果投资人赔的厉害，也不会轻易放过戴威。所以，寻求妥协方案将直接决定未来ofo或戴威的退场模式。”

9月以来，宽信用政策频出，但效果仍未见效，宏观政策还需微观主体响应。“支持民企融资的座谈会刚开完，一系列政策刚启动，需要时间反馈，另外银行问责机制调整等也需要时间。”一位股份制银行金融市场部负责人称。值得注意，在10月的新增信贷中，企业贷款占比仅两成。交通银行首席经济学家连平认为，货币政策更加有效地支持民营企业是下一阶段政策的重点。后续货币政策大概率将保持相对宽松的状态，随着更加积极的财政政策逐步落地，可以预期企业部门的整体融资局面将逐步改善。

过去销售人员是至关重要的，但是企业的生命不能交给销售人员，这同样也是很重要的。那企业的生命应该交给谁呢？在我看来是制度。所以格力电器1995年就开始营销制度变革，也正因此使得格力电器的很多商业行为规范化，减少了企业和企业之间的交易空间。我讲的再直白一点——就是交易行为没有了人为的因素，而是制度制约。当然我们也保证了上游经销商的利益，但是不能是暴利，临界点要掌握好。

薪酬排名靠后的公司包括海马汽车、华菱星马和安凯客车，报酬总额分别为447.01万元、359万和272.62万元。记者注意到，2017年度的薪酬排行榜，依然保持着民营企业高管身价远高于国有企业、零部件企业高管身价高于整车的显著特征。薪酬排行靠前的高管人士，几乎全部来自于民营企业。

李希表示，从世界发展规律来看，城市群已经成为一个国家参与全球合作竞争的重要地理单元，世界上发展竞争力比较强的城市群大多数集中在湾区，比如纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区等，成为一个国家科技创新和经济发展的高地。据了解，粤港澳大湾区“1+N”规划体系设计正在抓紧推进。国家发展改革委主任何立峰表示，目前正抓紧细化具体工作方案。“将进一步加大创建国际科创中心力度。”何立峰介绍说，在硬件建设方面，将加快规划香港和深圳靠近的河套地区，时机条件成熟以后推进建设。横琴方面，珠海密切配合澳门加快科技创新中心的建设。同时，在广州、深圳、香港、澳门四地建设科技创新走廊。